FAQ

Questions fréquemment posées.

Bienvenue sur notre page FAQ. Vous y trouverez les réponses aux questions les plus fréquemment posées.

  • Le coût d'une batterie Tesla varie en fonction du modèle et de la capacité. Pour obtenir des informations actualisées sur les prix, nous vous recommandons de contacter Tesla directement, car ces tarifs peuvent fluctuer en fonction de divers facteurs.

  • Ce prix peut varier en fonction de l'ampleur des réparations nécessaires. Pour obtenir un devis précis et des informations sur les travaux, il est préférable de nous contacter directement.

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  • Le prix d'une batterie Tesla Model S se situe entre 9 000 et 19 000 euros. Ce devis ne comprend que la batterie remise à neuf, sans les taxes ni les frais d'installation, et tient compte de la reprise de l'ancienne batterie. Pour obtenir un devis personnalisé précis et tous les détails, nous vous recommandons de nous contacter.

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  • Non. Avec les batteries lithium-ion, il n'est pas nécessaire de vider complètement la batterie avant de la recharger. Vous pouvez recharger ces batteries en permanence (par exemple, tous les soirs à la maison ou tous les jours au travail).

    Ainsi, vous n'aurez jamais à vous soucier d'une batterie déchargée et serez toujours prêt à faire face à des situations inattendues.

  • Pour toutes les voitures Tesla avec "supercharge" gratuite, c'est gratuit dans les "superchargeurs" de Tesla. Pour ceux qui ne peuvent pas se recharger gratuitement chez Tesla, le prix varie entre 0,55 €/kWh et 0,74 €/kWh.

    Dans le cas le plus coûteux, cela signifie qu'une batterie HV de 85 kWh complètement vide coûtera 63 euros pour être rechargée. Dans la pratique, vous paierez au maximum environ 50 euros, car vous ne pourrez jamais utiliser la totalité des 85 kWh de votre batterie.

  • - Lorsque la voiture émet des erreurs liées à la batterie HV.

    - Lorsque vous constatez soudainement une diminution considérable (50 %) de l'autonomie.

    Il est également judicieux de procéder systématiquement à l'entretien de votre batterie ! Nous nettoyons l'évacuation de l'humidité. Les défauts sont également relevés et l'état de votre batterie est mesuré.

  • Ces batteries peuvent durer très longtemps. Si vous entretenez correctement votre batterie, elle durera jusqu'à 100 000 kilomètres. Bien entendu, il existe des exceptions qui peuvent entraîner une défaillance précoce. Par exemple, la batterie contient une grande quantité de composants électroniques et ceux-ci peuvent également tomber en panne de manière exceptionnelle. En outre, l'humidité peut également causer des problèmes.

  • Electrify Lorsqu'il n'est plus économiquement intéressant de faire réparer la batterie par l'Europe. Dans ce cas, nous vous conseillons toujours sincèrement.

  • Pour les packs les moins chers, ce prix chez Tesla est d'environ 12 000 euros ; pour les autres packs, il peut atteindre plus de 25 000 euros.

Informations complémentaires.

  • Electrify Si votre voiture est transportée par l'Europe, le transport est toujours entièrement assuré. Avec nous, votre voiture est entre de bonnes mains.

  • Electrify Le garage d'Europe est assuré pour toutes les voitures qui lui sont confiées.

  • Si vous n'utilisez pas votre Tesla pendant une période prolongée (par exemple pendant un week-end), nous vous recommandons de charger la batterie à 80 % pour optimiser l'équilibre de la batterie.

  • - Tous les points sensibles aux dégâts des eaux sont vérifiés et réparés si nécessaire ;

    - Tous les composants électroniques sont vérifiés, réparés si nécessaire et dotés d'une protection supplémentaire contre l'eau ;

    - Nettoyage de l'évacuation de l'humidité de la batterie

  • Le délai de réparation est très variable et dépend entièrement de la nature du (ou des) défaut(s) présent(s) dans votre batterie. Il peut donc varier de quelques jours à plusieurs semaines. Une estimation du temps de réparation peut éventuellement déjà être donnée après un premier diagnostic OTA, mais sera certainement discutée avec vous après le diagnostic physique de la batterie HV.

  • Certains processus restent toujours actifs dans la voiture, de sorte qu'une certaine quantité d'énergie, quoique limitée, est consommée même à l'arrêt.

    Le "mode sentinelle" de la voiture et l'équilibrage des cellules de la batterie sont des exemples de ces processus.

    Une batterie dont les cellules sont de plus en plus déséquilibrées (en raison de la présence de défauts) perdra donc plus d'autonomie à l'arrêt au fil du temps.

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N'hésitez pas à nous contacter. Nous nous ferons un plaisir de vous aider !

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